Форум | АмАвто

Парни! Реально устал от магкости подвески американцев. кто пробывал делать ее по жостче? с парнями продающими пружины для спорт подвесок не смог решить вопрос. они не уверены в допустимости замены. Продавцы американских запчастей могут только такие же предложить. Замкнутый круг. амортики подобрал на сколько можно было жесткие, но первый нырок все равно происходит.

С такими запросами надо аммо и пружины выкинуть, а вместо них вварить кусок лома.

ursul писал(а):Парни! Реально устал от магкости подвески американцев. кто пробывал делать ее по жостче? с парнями продающими пружины для спорт подвесок не смог решить вопрос. они не уверены в допустимости замены. Продавцы американских запчастей могут только такие же предложить. Замкнутый круг. амортики подобрал на сколько можно было жесткие, но первый нырок все равно происходит.

Позвольте поинтересоватся какой у вас авто

любитель Фордов писал(а):С такими запросами надо аммо и пружины выкинуть, а вместо них вварить кусок лома.

ай молодца, хотя я думал что так димон ответит )

любитель Фордов писал(а):С такими запросами надо аммо и пружины выкинуть, а вместо них вварить кусок лома.

с такими запросами покупай Волгу или УАЗик - вот там ничего искать не придется "Козел" он и есть "Козел , а америкосы не для прыжков по буграм и ямам

Устать можно только от жосткости подвески, а мягкость она наоборот расслабляет.

Я это ... мож не в теме ...
А чего так набросились на человека то?
Ведь даже не известно, что у него за машина!
Ну новенький человек, первый раз решился написать чего-то,
вопросы пока корректно задавать не умеет,
а вы - ломы, уазики ...
Нет, ну правда?

Silver писал(а):Я это ... мож не в теме ...
А чего так набросились на человека то?
Ведь даже не известно, что у него за машина!
Ну новенький человек, первый раз решился написать чего-то,
вопросы пока корректно задавать не умеет,
а вы - ломы, уазики ...
Нет, ну правда?

Во,во-согласен

ИМХО, подвеска на америкосах (за редким исключением, и то не чистокровки) по поведению весьма слабовата. Единственный плюс неубиваемость и дешевизна.

Лечиться вкладыванием серьезных средств и усилий. В вариантах с неразрезным задним мостом, приходиться практически заново строить подвеску.

А замена пружин и аммо ничего серьезного не даст, т.к подвеска изначально слабо проработана с технической точки зрения.

SVO писал(а):ИМХО, подвеска на америкосах (за редким исключением, и то не чистокровки) по поведению весьма слабовата. Единственный плюс неубиваемость и дешевизна.

Лечиться вкладыванием серьезных средств и усилий. В вариантах с неразрезным задним мостом, приходиться практически заново строить подвеску.

А замена пружин и аммо ничего серьезного не даст, т.к подвеска изначально слабо проработана с технической точки зрения.

Ты прав

ursul писал(а):Парни! Реально устал от магкости подвески американцев. кто пробывал делать ее по жостче? с парнями продающими пружины для спорт подвесок не смог решить вопрос. они не уверены в допустимости замены. Продавцы американских запчастей могут только такие же предложить. Замкнутый круг. амортики подобрал на сколько можно было жесткие, но первый нырок все равно происходит.

Попробуй покататься на Комаро и будеш радоваться мягкости своей подвески

А мне как раз подуше наша подвеска
хотя на камри 2001 года мне понравилась приятная жёсткость...На тараске я такого ощющения не испытывал

Уважаемый, а собственно вопрос. А машинка то у вас какая? внедорожник - мягкий это жутко - согласен. (кидает по всему салону)
спорт- мягкий в поворотах не фантан.
всё остальное лучше мягкость.