Форум | АмАвто

Сижу ломаю мозх. (Бронка конечно "НЕ 2") И то и то и другое нравицо.... наверное. Бронок меньше, они древнее. Поэтому наверное соотношение цена - качество ниже? Тах больше, они свежее, хотя в одних годах-состояниях с Бронками одинаковы. Выбор Тах (конкуренция) больше - цены все ж пониже. Да и клонит меня все больше к ним. Мне ведь надо скорее в костюме ездить, а не в ковбойской шляпе. Но жутко пугает криминал и отзывы (на уровне слухов, рассказов трофистов) о ненадежности Тах.
Блина, разуверьте... или утвердите. Короче, давайте попробуем сравнить (если это вообще возможно)

Если почитать форум по внимательней, то можно обнаружить что тема Биг Бронко изъезжана уже не однократно, в краце...сошлись во мнении что найти живого бронко в РФ крайне затруднительно...

Если почитать форум повнимательнее, то можно обнаружить не только про Броника, но и про Тахо.


зачем начинать "новую" тему, если они на той же странице

Если почитать форум повнимательнее, то можно обнаружить не только про Броника и про Тахо, но и про ВЕСЬ 10-летний американский автопром!!! А если почитать другие форумы - то не только американский, но просто ВЕСЬ МИРОВОЙ автопром после 10 лет - ГУАНО! (отвечаю, езжу на японке, ей в след году 20 стукнет)

так что это ответ в стиле "Все бабы-леди, весь мир бардак..."
Я НЕ СПОРЮ, что все - старьё. Просто моё (и не только) мнение, что НАСТОЯЩИЕ машины автопром мировой НЕ ДЕЛАЕТ, ибо автопроизводителями руководят МАРКЕТОЛОГИ, только у Порша - инженеры. Поэтому мне нравицо СТАРЫЕ АВТО... А тут оказалось, что еще и американские.

Сравнивать бум? Или тему в делет?

И я дополню - патаму что я хочу сравнить.
Я могу тебе рассказать, что 10 летний Патрол-гавно, 10-ти летняя ТЛК-80 гавно, ибо живых не найти. Но если ты маешься между ними -я тебе могу много интересного рассказать. В сравнении

подход ясен....что именно будем сравнивать?

BergMan писал(а):зачем начинать "новую" тему, если они на той же странице

И что с того? ТАМ НИЧЕГО НЕТ!!!
Меня интересует разница в конструктиве подвесок (мои друзья - японоводы бывшие грят, что есть принципиальные "фичи"), в конструктиве движков и топливных систем (про k (или КЕ - не помню)-jetronic немецкий многие германоводы вспоминают содрогаясь, у америкосов такого небыло чтоль?)...
Или что, технические хар-ки машин - это какого цвета поворотник в зеркале?
Вот что интиресует... желательно в сравнении.

Сравнить такие вещи сможет только человек у которого были оба этих авто...я думаю что таких не много....

Dima писал(а):подход ясен....что именно будем сравнивать?

Таха 200 и Таха 256 кобыл - в чем различия Оба 5,7, вроде б по каталогу обы моновпрыск, куда 25% дури делось?? А Бронька 5 и 5,8? Почему 5,8 зачет, а 5,0-отстой
Про подвески говорил... Передние
Про рессоры я знаю почти все (у меня сейчас 4 рессоры. А вам слабо? )
Про гнилостность кузовов В СРАВНЕНИИ (у НЕ американоводов мнение, что Форды гниют в разы лехше, это правда?). И где гниёть (тут сравнит свой Патрол с Паджерой-2. Эта падла Падж КОНСТРУКТИВНО не гниет под подушками кузова. А мой оттуда начинает, надо уже 2-й раз варить. (ЗЫ, Задний борт гниет НА ВСЕХ ДЖИПАХ, особенности конструкции, точнее аэродинамики универсала! Двери гниют - из-за изношенности оконных резинок. Тоже у всех. Тока вот на Патрулях гниет каркас, а "шуба" (даже битая 2 года назад) не гниет)
Что такое АКПП Форда и Шеви? Как они себя чувствуют при нестандартных колесах? Или сначала мосты летят? Или надо Броньке доп. радиатор АКПП поставить и будет счастье, а Тахе что не ставь - все порвется?

Dima писал(а):Сравнить такие вещи сможет только человек у которого были оба этих авто...я думаю что таких не много....

И ты скромно потупил глаза? Неужто? Неужели, для понимания конструктивной разницы надо пару лет тереть попу по седлу? Я думал, надо гайки крутить...

вобщем чтоб услышать мнение обоих сторон, нужно подождать, ибо владельци Тахо и Бронко на нашем форуме есть, они более красочно расскажут о достоинствах и недостатках своих автомобилей...я думаю отзывчивые люди увидят эту тему...

Семен писал(а):

Dima писал(а):Сравнить такие вещи сможет только человек у которого были оба этих авто...я думаю что таких не много....

И ты скромно потупил глаза? Неужто? Неужели, для понимания конструктивной разницы надо пару лет тереть попу по седлу? Я думал, надо гайки крутить...

А я их и не кручу

почитал ... в театре одного актёра был ... не понравилось ...

Pratas писал(а):почитал ... в театре одного актёра был ... не понравилось ...

Семен писал(а):Про гнилостность кузовов В СРАВНЕНИИ (у НЕ американоводов мнение, что Форды гниют в разы лехше, это правда?). И где гниёть? Что такое АКПП Форда и Шеви?

1. Кузов старого Тахо был в порядке, РастСтопом обрабатывалось днище.
Как-то при развороте задел бордюр и помял задок, когда сняли бампер - картина предстала неприятная...машине к тому времени 10 лет и между запаской и кузовом - какие-то ржавые хлопья...
Того же возраста Броник ржавеет сильнее - это точно.

2. С АКПП проблем не было.

ах да ещё...гайки не крутил и не собираюсь.

Семен писал(а):НАСТОЯЩИЕ машины автопром мировой НЕ ДЕЛАЕТ, ибо автопроизводителями руководят МАРКЕТОЛОГИ, только у Порша - инженеры. Поэтому мне нравицо СТАРЫЕ АВТО... А тут оказалось, что еще и американские

Насчёт того, что десять-двадцать лет назад умели делать АВТО, а щас вдруг разучились - мнение сомнительное и неправильное. Как и обратное (а-ля "есть только новые авто, остальное - утиль").
Гатор 10-летний в хорошем состоянии - гавно? неа. А новый? неа. Вопросы есть? Вопросов нет.
Берите то, к чему лежит душа и на что хватает денег и не парьте моск. Извините, если грубо.