Форум | АмАвто

Доброго всем! Столкнулся с проблемой. Всё тот же Аэростар С какого-то момента, неожиданно для меня (в прошлую зиму такой проблемы не было), перестало отогреваться лобовое стекло. То есть отогреваться-то оно в принципе может (не было нормальных морозов, чтобы проверить, но в машине жарко), но вот от запотевания не освобождается (лишь буквально сантиметров 10-15 снизу).
Немного истории. По осени нечто подобное было, стал грешить на переключатель режима обдува (вакуумный), разобрал его - чуть срезаны зубья (кто разбирал - знает о чём я). Выставил в положение обдува лобового стекла, вроде как проблема ушла. После Нового Года снова... Но тут уже погрешил на воздушную пробку в системе охлаждения (воздух показался недостаточно горячим). Долил антифриз, но перелил, со стороны печки пошёл пар. И тут уже начал грешить, небезосновательно с моей точки зрения, на радиатор отопителя. Снял его (вчера), нашёл небольшую дырочку, залатал. Насчёт "небезосновательно". Дело в том, что запотевание имело очень интересные характеристики. Если провести по нему пальцем, то не оставался след от пальца (как на обычной воде), а как будто я проводил по жиру, то есть оставалась такая же мутная полоса. Очистка стекла никакого эффекта не давала. Через несколько минут налёт появлялся снова. Я решил, что это пар от антифриза, поэтому и чинил радиатор. Сегодня его поставил... Лобовое стекло снова запотевает... Но запаха антифриза из дефлекторов нет (сухой горячий воздух), да и проверка пальцем указывает на нормальное водяное запотевание, и зона, где стекло чистое - немного увеличилась. Но ездить невозможно! Антизапотеватель, конечно, хорошая штука, но всё время им пользоваться накладно будет!
Помогите, если кто сталкивался с подобным!

я не сталкивался, но небольшой совет - прежде, чем покинуть машину, минуты на 3-4 открой все двери, воздух в салоне охладиться, утром будет легче.

зы
а у тя где-нить в систему вода поступать не может? в трубках/воздуховодах дырки?

Может парить сам радиатор печки....попробуйте его поменять на новый а не поять...

Насчёт поменять... Если бы его было так легко достать... А по поводу дырок - вроде нет, всё сухо внутри системы вентиляции. Есть, конечно, подозрение в том, что не до конца открывается заслонка, открывающая путь на стекло...

не колхозинга ради, а эксперимента для - подобрать по объему и вклячить, что подойдет по размерам.

Да уж была такая крамольная мысль... Но что-то не очень верится, что дело в радиаторе, хотя, хрен его знает...
Какие ещё могут быть варианты?

Aerostar писал(а):Да уж была такая крамольная мысль... Но что-то не очень верится, что дело в радиаторе, хотя, хрен его знает...
Какие ещё могут быть варианты?

Всё же попробуйте начать с замены дырявой детали на новую, радиатор новый не дорогой... о результате расскажите, в большенстве случаев помогает, не раз сталкивался с запаяными радиаторами печки, либо они вобще были отключены от системы охлаждения либо парили, на моей памяти нет пока примеров удачной пропайки радиатора печки, ведь потёк он не от повреждения, а от того что сгнил изнутри, посему дырочку одну может и удалось вам запаять, но тут же рядом появилась другая...

Мда... Парит... Сегодня окончательно убедился... Вот только где достать новый? Не на Экзисте, не на Автозапе нет такого. По всем параметрам посмотрел - такой ставился ещё на F150. Пытаться что-то сочинить из того, что можно найти... Боюсь тяжело - входной/выходной патрубки-то расположены по-своему. В-общем, не знаю что делать.

Aerostar писал(а):Мда... Парит... Сегодня окончательно убедился... Вот только где достать новый? Не на Экзисте, не на Автозапе нет такого. По всем параметрам посмотрел - такой ставился ещё на F150. Пытаться что-то сочинить из того, что можно найти... Боюсь тяжело - входной/выходной патрубки-то расположены по-своему. В-общем, не знаю что делать.

Заказать новый

Так с тем, что новый надо заказать я уже смирился, вопрос - где? У нас зашёл в один магазин, парнишка долго шарил у себя в компутере и выдал ценник - 4300 р. Мне кажется, что это мягко говоря перебор.

4300 это очень дорого, смотри личку

проверь радиатор под давлением(на любом шиномонтаже, компрессором не более 2 очков по принципу проверки камер, в ванне с водой). если цел, то ничего менять не надо, испарения у тебя будут еще долго. Та же проблема была на моем "эко", после двух месяцев эксплуатации паров становится заметнее меньше.

Silver - спасибо, буду рыть - век живи век учись, так вот и узнаёшь всё больше и больше о мире амавтозапчастей
butch31 - да какое уж тут давление! Было вроде как ничего после латки. А сегодня пришлось придавить газ, так параллельно с резким увеличением оборотов двигателя так же резко увеличилось количество пара в салоне

тады ой. удачи в борьбе с недугом друга!!!

Всем спасибо, Сильверу особенно. Один очень хороший человек мне вчера купил радиатор в КМ, переправил, сегодня же утром поставил - Всё ОК! Еще раз спасибо за подсказку и помощь!