Форум | АмАвто

Приветствую уважаемое сообщество!
Суть вопроса: мониторю рынок в поисках первого Гранда для жены. Предпочтительнее 4х литровый. И моторчик, кажется, понадежней, и с налогами полегче. Ценовой разброс очень большой.
А вот от какой суммы, приблизительно, начинаются живые? Про кривые доки и т.д. вопрос не стоит, машина только со снятием с учета и полной пробивкой как доков, так и железа. Что скажут спецы?
Библию изучил так, что уже сниться скоро будет))))

Заранее благодарю всех ответивших.

Да все сугубо индивидуально, каких-то правил и закономерностей скорее всего не будет... смотреть, смотреть, смотреть и ещё раз смотреть. Цена будет полностью зависеть от жадности и наглости продавца.

Совершенно так....

на прошлой неделе ездил смотрел гранд отцу, по объявам ирр.
из просмотренны вообще ничего нет. мосты гудят, коробка горит.
причем от цены не зависит состояние.
имхо смотреть каждый экземпляр ндивидуально.если вроде все нравиться то на диагностику.не прошла по диагностике-смотрим другую.
кстати зря исключил 5,2. тако исключние сильно сужает варианты.
к примеру я сейчас иногда жалею что не взял с 5,2

У 4л слабое место - гидрики. У 5,2 такой проблемы нет, короче говоря если брать так 5,2л!!! налог около 13000р - сносно. по цене от 300т.р. лучше от 1996г - рестайлинг, жене понравится (проверенно)! Будут вопросы спрашивай! у самого был ZJ 5,2л рестайл.

Спрашиваю:
1. Чем 5.2 лучше в эксплуатации?
2. Рестайл интереснее? (не по Библии, а по жизни)

Knyaz Alex писал(а):Спрашиваю:
1. Чем 5.2 лучше в эксплуатации?
2. Рестайл интереснее? (не по Библии, а по жизни)

по первому вопросу: Динмика, ни в какое сравнение не идет с 4,0л. Звук матора (его басовитое бульканье). Надежность (4,0л частенько попадают на кап. ремонт, а 5,2 - редкость!!!) хотя угробить можно все. Ну и самое интересное расход отличается на 1,5-2 литра на 100км. (уж можно переплатить лишние два литра, а в замен море имоций и удовольствие)
по второму вопросу: на рестайле торпедо из более менее мягкого пластика, не скрипучь, на ощуп приятен, визуально гармоничнее и современне, отделка дерей другая, кресла другие - короче полностью другой салон, собственно в этом и отличие. Ну и изменена РК (раздатка) она стала OD т.е. полный привод по требованию при обычной сухой дороги 95% крутящего момента на заднюю ось и 5% на передок, а при пробуксовки вискомуфта перекыдывает момент на передок. Ну также изменена электрика (стала более сложной - но на практике она не досаждает - надежна)

2 Fylhtq

Достаточно исчерпывающе. (почесывая в затылке) пожалуй, стоит задуматься))))

Knyaz Alex писал(а):2 Fylhtq

Достаточно исчерпывающе. (почесывая в затылке) пожалуй, стоит задуматься))))

И думать не стоит, когда то сам перед таким выборам стоял, решение простое - съездил и сравнил 4 и 5,2 далее сравнил дорестайл и рестайл и все стало на свои места! Гранд от 1996г ФОРЕВЕ!!! Если есть вопросы пиши (щас есть свободное врямя, работу всю сделал, вот и сижу в любимом клубе АмАвто, почитываю форум)

все вопросы появятся, когда начну ездить и отсматривать. Ну, и, ессно. когда куплю. Вот тогда держись))))))

Knyaz Alex писал(а):все вопросы появятся, когда начну ездить и отсматривать. Ну, и, ессно. когда куплю. Вот тогда держись))))))

Готов Первое на что смотреть Гранд это документы!!! И это не шутка, 50% кривые... Ну и чесно говоря поиски могут затянуться... Подъубитые они уже в большинстве своем)))

Документы не вопрос. Пробьем до сертификатов руды, из которой шестеренки делали))) А спешки нет. На Вольво пока покатается.

Knyaz Alex писал(а):все вопросы появятся, когда начну ездить и отсматривать. Ну, и, ессно. когда куплю. Вот тогда держись))))))

ты лучше внимательно смотри... чтоб потом нам не пришлось держаться

нескромный вопрос, за что держаться собираешься?

да видимо за что придется... какая выпуклость попадет под руку - за ту и уцепимся