Форум | АмАвто

Чем можно почистить клапан егр и как правильно это сделать?

может поможет
http://ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=6212

Для этого у Моторкрафта есть специальная жижа, в России используется обычно ВД-40 или аналоги
Насчет правильности: так и так, клапан снимать. Процедура неприятная надо сказать - много сопутствующей разборки (дворники). Чистить как обычно, т.е. брызгать, пока чистая не пойдет. Протирать можно - нежных частей там нету. Но всё равно без фанатизма - это не гайка ступицы. Чистится понятно только канал - пневмочасть и так чистая. Для открытия клапана в процессе чистки вполне достаточно человеческого "вакуума" с оральным приводом (при помощи трубки от системы, одетой на сосок - а то грязно как-то).
После этого ошибка 34 ушла в небытие, вместо неё стала 332я. Но она не только про клапан, она и про вакуум нему, и про задающий клапан, и про датчик, когда как при 34 - однозначно чистка.

У меня после замены кислородников вылезли ошибки 401 и 411. Еще вопрос: какие трубки (аналоги от других авто) можно приспособить для ремонта вакуумных трубок (тоненькие такие жесткие трубочки)?

игрок писал(а):может поможет
http://ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=6212

переделывать чтолибо желания пока нет, хочу штоб система работала как и должна работать правильно

401 - это один в один мой 332 (просто у меня ещё EEC-IV), 411 - вакуума где-то не хватает, в том числе дефектные "тройники с обратным клапаном" могут быть.
Трубочки меняются на такие же - Марк не единственная машина с вакуумом, наверняка есть на рынке например. Называться так и будут - "вакуумные трубки".

2 Dima: а когда у вас у Фордомашин чинят ЕГР, часто "почти мертв" датчик потока ЕГР (такая квадратная коробочка с 2 трубками и разъемом на 3 контакта)? Или это всё же чаще "почистить всё, проверить трубки - и готово"?

эта коробка очень похожа на ТАЗовскую с ГМ впрыском. Надо сравнить характеристики

У Ваза - ГМ-конструкция, на Фордовую похожа только внешне...Что хорошо - меньше сомнений про "откуда это взялось".

Николай Пименов писал(а):2 Dima: а когда у вас у Фордомашин чинят ЕГР, часто "почти мертв" датчик потока ЕГР (такая квадратная коробочка с 2 трубками и разъемом на 3 контакта)? Или это всё же чаще "почистить всё, проверить трубки - и готово"?

Эта коробочка называется датчик положения егр, мертвые встречаются давольно часто, лечатся заменой на новую...
проверить клапан егр можно так, на заведенном моторе, подать вакум на клапан, обороты двс упадут...

Про клапан я знаю, его-то я как раз проверил.
Интересовало, если по-прежнему "несоответствующий поток через ЕГР" (ошибка такая) - это коробочку новую тащщить (заказывать и ставить), или ещ что...

Николай Пименов писал(а):Про клапан я знаю, его-то я как раз проверил.
Интересовало, если по-прежнему "несоответствующий поток через ЕГР" (ошибка такая) - это коробочку новую тащщить (заказывать и ставить), или ещ что...

такого плана вопросы не ко мне, у нас для этого есть специально обученый человек со сканером и нужным софтом. ( скажу честно такими подробностями не хочется себе голову забивать и так мозг кипит от потока информации )... вот что говорит специально обученый человек... нужно проверить работоспособность саленоида открывания клапана егр, целостность вакумных линий и работоспособность самого глапана егр, и если всё это работает нужно менять датчик положения егр...

Ну понятно, это у меня в среду проверка...Как раз время будет заказывать детальки...