Форум | АмАвто

Извиняюсь что здесь задаю такой вопрос ногами не пинать....
у коллеги на Ауди А4 , стала моргать лампочка давления масла.... на техцентре разобрали двигло сказали насос - купили неоригинал. Отъездил 2 недели лампочка стала сново стала моргать.... опять на тот же сервис - там меряют давление - 1,1-1,2 говорят жутко мало типа брак попался. вчера купили оригинальный насос,.... сегодя его там поставили и радостно сообщают - давление 0,8 ....

вопрос: че длать ? где искать проблему

ПС. понимаю что не по адрессу.... но подскажите куда смотреть и что искать?

Думаю дело не в насосе, а проблемы с мотором...

Дим, оно понятно что мотор.... но сидим сейчас со схемой смазки двигателя и непонимаем откуда ноги растут.....

может забиться центральный канал смазки который идет от фильтра и дальше по двиглу?

FR писал(а):Дим, оно понятно что мотор.... но сидим сейчас со схемой смазки двигателя и непонимаем откуда ноги растут.....

может забиться центральный канал смазки который идет от фильтра и дальше по двиглу?

Может, но маловероятно.

сейчас грешим на то что на сервисе не поставили прокладку в месте стыка насоса и блока. в комплекте ее не было ... думаем воздух подсасывает....короче будем присутствовать на очередной разборке ... смотреть что и как....

других мысле просто нет......

Маслонасос берет масло из поддона, накачивает давление, прогоняет через фильтр, дальше датчик давления масла, потом главная магистраль и пошла раздача. Соответственно, датчик реально мереет производительность насоса+пропускную способность фильтра. И если датчик показывает "мало". то проблем всё же где-то тут, в самом начале...

ОК спасибо..... будем смотреть.... и бить сервисменов

Может я что-то не понимаю, но когда давления мало, значит где-то есть увеличенные зазоры в трущихся парах (вкладыши коленвала и разпредвала и тп.), масло оттуда выливается и давление соответственно не может подняться до рабочего...

А фильтр масляный меняли?
У меня лампочка однажды моргала из-за того что попался бракованный фильтр.

вкладыши меняли когда меняли первый раз насос....
ну если перепутали только вкладыши.... но это совсем бред...
да и датчик давления стоит сразу после насоса... до основной магистрали....

фильтр 3 раза уже меняли ....при первой замене, потом масло решили сменить, и сейчас еще раз...

В основной магистрали должно быть сопротивление, чтобы была преграда, "об которую" накачать давление.

Я исхожу из того, что случилось это всё внезапно, а не постепенно, сопротивление вряд ли упадет резко, если не было катаклизмов каких (а их по описанию не было).

катаклизмов небыло

FR писал(а):.короче будем присутствовать на очередной разборке ... смотреть что и как....других мысле просто нет......

В ряде случаев, тока это проясняет ситуацию.

З.Ы. желательно отфотать процесс и резалт вскрытия.

А мотор какой на ауди? Сталкивался с такой проблемой после замены насоса из-за прокладки, дырка там была лишняя (очень маленькая) и насос масло частично сливал сразу в поддон.
Еще на аудях проблема была в самих датчиках (их там два) напиши код мотора и год выпуска посмотрю в ориг тех доке.

Вкладыши как меняли? Валы при этом точили?