Форум | АмАвто

Добрый вечер.
Машину взял недавно но с первых же дней стало понятно что коробке осталось жить недолго. Во-первых она иногда катится с паркинга, то есть приезжаю на место, ставлю на паркинг, прихожу через 20 минут а она на другом месте. Было такое однажды и при мне, сижу и вдруг раз покатилась. Я полагаю что это не порядок! Ну и плюс переключается на ходу он тоже не совсем чётко и иногда с толчками. Вопросов два, первый - действительно ли здесь коробка снимается только вместе с мотором на подрамнике и второй - ориентировочная стоимость деталей которые придётся заменить в ходе переборки, может кто сам перебирал и знает.
Таурус 92 года 3.0 V6 140 сил, автомат 3-ступенчатый.
Заранее всем спасибо за ответы ну или просто полезные советы!

Катиться на паркинге - это конечно погано, но для основного предназначения коробки - ехать это не фатально (насколько помню - там просто фиксатор на валу стоит...) - если только это смущает - куда дешевле будет ручник сделать!
Если переключает просто толчками при большом газе, а не ударами со звоном и прочими спецэфектами и на передачах не виснет и драйв/реверс без резких ударов, быстро и с первого раза включаются - почини ручник и оставь ее в покое!
Починить ты ее еще сто раз успеешь! У тебя ведь теперь Таурус

не гоните на тараса, у меня коробка такие фортеля выкидывала, что любая другая сдохла бы уже навсегда
а тут клеммку скинул, обратно нацепил- и едет мягче нового мерина какое-то время
правда у меня AX4N, а трехступенчатая это ATX
вообще, честно говоря, я с ужасом представляю момент, когда она таки покинет этот суетный мир.. стоимость переборки почти соразмерна с ценой машины...

Всё зависит от стиля езды... Если при плавном движении скорости переключаются с рывками, то думаю это в ремонт. Если же стартонуть резко и вдавить педаль газа до упора и набирать обороты быстро, а автомат переключает скорости с запозданием и рывками, то это не проблема. Американские автоматы всегда были слегка туповаты, в принципе как и люди Я на своём форде уже привык. Если движешься спокойно и без резких рывков, то всё плавно на любой скорости. Если начинаешь трогаться резко и быстро набираешь обороты, то получается будто автомат не успевает соображать за оборотами и переключается когда двигатель уже на приличных оборотах... По началу переживал, но на диагностики всё проверили и сказали что всё в норме и порекомендовали лишь масло с фильтром поменять. Что и зделал.

Я слышал конечно что американские автоматы туповатые, но мой скорее всего не тупой а требующий ремонта. Помимо того что с паркинга иногда скатывается, бывает такое что просто не переключается, вчера поставил на D, едет на первой и всё, обороты поднимаются, на вторую не переходит. Остановился, поставил на нейтральную потом опять на D - поехала нормально. Тоже самое было на мкаде недавно, только на третью не переключалась, также остановился, поставил на нейтральную потом на D, специально разогнался чтобы проверить - всё нормально.

TripodWalker писал(а):стоимость переборки почти соразмерна с ценой машины...

Ну я сам хотел это сделать, с приятелем. Поэтому и спрашивал про то возможно ли его снять не снимая мотор и сколько примерно будут стоить детали.

Исходя из опыта тарасоводов тут и на таурус-клубе (см. ссылку синенькую у SerGT в подписи) - затея изначально "больная"...

В смысле, что все Тарасоводы рано или поздно обязательно её начинают чинить, но мало кто заканчивает, т.е. постоянно что-то вылазит...

тут где-то в техподдержке помню видел разговор о том, что тарасовская коробка снимается или вместе с мотором наверх или вместе с подрамником вниз

igottalongone писал(а):Я слышал конечно что американские автоматы туповатые, но мой скорее всего не тупой а требующий ремонта. Помимо того что с паркинга иногда скатывается, бывает такое что просто не переключается, вчера поставил на D, едет на первой и всё, обороты поднимаются, на вторую не переходит. Остановился, поставил на нейтральную потом опять на D - поехала нормально. Тоже самое было на мкаде недавно, только на третью не переключалась, также остановился, поставил на нейтральную потом на D, специально разогнался чтобы проверить - всё нормально.

TripodWalker писал(а):стоимость переборки почти соразмерна с ценой машины...

Ну я сам хотел это сделать, с приятелем. Поэтому и спрашивал про то возможно ли его снять не снимая мотор и сколько примерно будут стоить детали.

Акпп с тараса снять не снимая мотор можно, а вот стоимость деталей будет известна после деффектовки...
Кстати, автомат на тарасе твоём 4х ступенчатый...

А может с тросика переключения начать?

Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!! Я так и думал что 4-ступенчатый, но хозяин уверял что 3-х.
Прекрасный форум.

Да, НЕ ругаемся матом и не посылам в длинные пешие прогулки

igottalongone писал(а):Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!! Я так и думал что 4-ступенчатый, но хозяин уверял что 3-х.
Прекрасный форум.

хозяин наверное не постиг дао положения селектора "OD", потому считал коробку трехступенчатой