Форум | АмАвто

Привет коллеги марководы, отойдя от не давнего шока, полученного гибдд, я решил продолжить заниматься машиной.
Точнее обновить охлаждающие трубки и т.д.. Я накидал примерный список необходимого ссылками на rockauto (так проще). Гляньте плиз может чего добавить убрать.

Решил я это хозяйство поменять
А. в предверии летнего сезона,
Б. судя по сервисным записям предыдущих владельцев практически все компоненты системы охлаждения не менялись с завода.

Радиатор я поменял в середине 2008 г. с тех пор он прошел примерно 10000 миль

Итак начнём.

1. Термостат с прокладкой
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2200
MOTORCRAFT Part # RT1085 {#F3LY8575A}
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2182

2. Водяная помпа с прокладкой
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2208
MOTORCRAFT Part # PW470 {#5R3Z8501A, PW400, YR3Z8501AB, YW7Z8501AA}
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2148

3. Трубки радиатора

верх
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2058
MOTORCRAFT Part # KM2392 {#F3LE8260AC, F3LY8260A}

низ
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2057
MOTORCRAFT Part # KM2396 {#F3LY8286C}

4. Крышка расширительного бочка радиатора
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2067


Что это за трубки?
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2155
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... type,10068

по последней ссылке я бы заказал все 3. это те, которые сидят на трубе, соединяющей головы.
и еще бы прикупил датчик температуры, там есть сендер на панель, а есть именно датчик температуры для мозга.

Термостат - штука хорошая, но необходимая ли? Потом для его замены достаточно будет слить ОЖ (и залить потом её же обратно, ну или заодно заменить если сейчас не планируется), не разбирая полмашины. Что, есть проблемы с ним?
Водяная помпа - за Моторкрафт жаба не душит? Потому что аналоги вполне...вроде...
Трубок на самом деле 5: верхняя радиатора (хитро изогнутая), нижняя радиатора (то же), нижняя блок-термостат (4 дюйма, вполне стандартная), нисходящая к помпе (чуть тоньше основных, едва заметно) и от радиатора к расширительному бачку (совсем тонкая).
Крышка бачка - предпочтительно как раз Моторкрафт (калибровка точнее), и опять-таки - что, выкипает?
Датчик температуры - опять таки, если хоть малейший признак, что что-то не так - менять сразу.

sashko писал(а):по последней ссылке я бы заказал все 3. это те, которые сидят на трубе, соединяющей головы.

ок спс
ACDELCO нормуль фирма или родные искать?

sashko писал(а): и еще бы прикупил датчик температуры, там есть сендер на панель, а есть именно датчик температуры для мозга.

http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2188
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,4748
Саш, это они?

Николай Пименов писал(а): Термостат - штука хорошая, но необходимая ли? Потом для его замены достаточно будет слить ОЖ (и залить потом её же обратно, ну или заодно заменить если сейчас не планируется), не разбирая полмашины. Что, есть проблемы с ним?

Ага Коль есть. У меня машина начинает греться когда стоишь, Лёша предположил что это может быть он.
Термостат копью стоит и весит.

Николай Пименов писал(а): Водяная помпа - за Моторкрафт жаба не душит? Потому что аналоги вполне...вроде...

даж не знаю Дмитрий рекомендует оригинал...

Николай Пименов писал(а): Трубок на самом деле 5: верхняя радиатора (хитро изогнутая), нижняя радиатора (то же), нижняя блок-термостат (4 дюйма, вполне стандартная), нисходящая к помпе (чуть тоньше основных, едва заметно) и от радиатора к расширительному бачку (совсем тонкая).

Как раз получается 5 трубок: 2 я указал ещё 3 Саша добавил, ты про них говорил?

Николай Пименов писал(а): Крышка бачка - предпочтительно как раз Моторкрафт (калибровка точнее), и опять-таки - что, выкипает?
Датчик температуры - опять таки, если хоть малейший признак, что что-то не так - менять сразу.

ок учту при заказе

AcDelco, Gates - из одной оперы. Родных нету, кончились.
Полная замена трубок - это круто, но вот тонкую что от радиатора к расширителю - можно в ближайшем магазине отрезать... да и вероятность, что она "того", мала.
А в 16-тилетнем авто тоже прям вот только оригинал? Всякой трате должно быть разумное объяснение...
Первая ссылка - датчик, вторая - для панели приборов (вечное изделие). Вот тут рекомендую Моторкрафт - разница 350 руб, а надежи больше (на него).

Саш, это они?

они самые.
AC Delco это оригинал для GM, но иногда они просто упаковщики, т.е. только их коробка с лого. для пробы заказал себе на марк верхние рычаги: шаровые на них с масленками, такое ощущение, что сайленты в 1.5 раза толще посмотрим как будут ходить.

Про верхние рычаги на Марка уже столько раз тут говорилось - ОРИГИНАЛ (Форд) или МУГ (который ТРW), остальные - не "подвижные" сайленты...

Я бы тогда еще и отдельный радиатор акпп воткнул и охлаждайке двс проще и акпп меньше греться будет

Miha гонщеГ?

GoaD писал(а):Я бы тогда еще и отдельный радиатор акпп воткнул и охлаждайке двс проще и акпп меньше греться будет

нах надо, я не гоняю и темп у нас не как в штате CA...
ктому же я обновляю штатную систему охлаждения, я не тюнингую её...

Николай Пименов писал(а): Miha гонщеГ?

неа Миша не гонщик

Тогда радиатор не треба. При спокойном передвижении по ПДД в средней полосе нах не нужен.

Николай Пименов писал(а):Про верхние рычаги на Марка уже столько раз тут говорилось - ОРИГИНАЛ (Форд) или МУГ (который ТРW), остальные - не "подвижные" сайленты...

форт-моторкрафт прошли 3т.км и уже появился зазор в сайлентах. муг проездил 6-8т.км - в утиль какие еще аргументы, Коля?

Николай Пименов писал(а):Тогда радиатор не треба. При спокойном передвижении по ПДД в средней полосе нах не нужен.

+1 я также думаю

Николай Пименов писал(а): AcDelco, Gates - из одной оперы. Родных нету, кончились.
Полная замена трубок - это круто, но вот тонкую что от радиатора к расширителю - можно в ближайшем магазине отрезать... да и вероятность, что она "того", мала.

если менять то всё что потом могз не кушало

Коля, а по поводу трубок мы в итоге все 5 штук нашли?

Николай Пименов писал(а): А в 16-тилетнем авто тоже прям вот только оригинал? Всякой трате должно быть разумное объяснение...

я исхожу из того что это рекомендация уважаемы людей и оригинал по идее качество лучше
а то краилово , может привести к паподалову, а вот этого совсем не хочется особенно на дороге.

Николай Пименов писал(а): Первая ссылка - датчик, вторая - для панели приборов (вечное изделие). Вот тут рекомендую Моторкрафт - разница 350 руб, а надежи больше (на него).

ок буду искать его =)

sashko писал(а):

Николай Пименов писал(а):Про верхние рычаги на Марка уже столько раз тут говорилось - ОРИГИНАЛ (Форд) или МУГ (который ТРW), остальные - не "подвижные" сайленты...

форт-моторкрафт прошли 3т.км и уже появился зазор в сайлентах. муг проездил 6-8т.км - в утиль какие еще аргументы, Коля?

может брак попался?
у меня стоит МУГ (который ТРW) 10 т миль полёт нормальный

У Сашко или геометрия кузова нарушена напрочь, или подвеска так на 18 радиус реагирует (например, вылет кардинально неправильно подобран). Потому что сведения про рычаги - от Димы, у него в мастерской Марков было много больше (те, которые под распил, не считаются ).
Оригинал может и лучше, но помпа это такая штука, которую вполне по силам сделать и сторонней конторе (тем более, что сама Моторкрафт не делает помпы, она их перепаковывает). К тому же, помпа сначала начинает сопливить по валу, а только потом дохнет, т.е. "предупреждает" заранее.
Полный список трубок (коды Gates, по Рокавто): 24024, 21974, 22131, 22132, (коды AcDelco по Рокавто): 16174М, 14192S, 14193S. Добавилось ещё 2 трубки к радиатору печки.