Форум | АмАвто

Мустанг создавался как такой себе народный спорткар - недорогой, со скромным базовым движком и крутяцкой, почти маслкаровской внешностью, на которую можно подцепить не одну красну девицу. В общем, это был очень простой, но в то же время интересный автомобиль за небольшЫе деньги. А теперь представь, что сегодня экземпляр 1969 года пытаются впарить за $1,1 млн!!!




Конечно же тут все не так просто. Ведь разводы с такими суммами не так часто проводятся на открытых аукционах. Все дело в самом мустанге. Можно начать с одного полного его имени - Shelby Trans Am Mustang Boss 302. Всего на этом шасси было построено три автомобиля: прототип, авто для испытаний и экземпляр для "зарисовки" на разых мероприятиях.




Это тот самый тестовый мустанг, который участвовал во многих соревнованиях с самого 1969 года и переходил из рук в руки самых лучшЫх фордовских гонщиков. В 2003 году его отреставрировал Phil Gallant по принципу "как можно больше оригинальных деталей и исторического соответствия", отдельно восстанавливался 8-цЫлиндровый движок, который выдает 527 маленьких мустангов и более 550 Нм крутящего момента.

самый мой любимый мустанговый год и самый любимый кузов но за 1 лимон я б его не купил все одно

Боюсь спросить - а что это такое у него в бегажнике?

Николай Пименов писал(а):Боюсь спросить - а что это такое у него в бегажнике?

это же хлебопечка!

По идее должен быть бак, но как-то не похоже)

Горловины это для бака.

Quadra писал(а):Горловины это для бака.

горловина говоришь - а он на угле работает что ли?

Во время гонок некогда ждать когда зебин наполнит бак сквозь маленькую дырочку - в США используют специальные емкости с довольно большой по сечении воронкой, бензин можно залить весь внутри (литров наверно 50) секунд за 3. Вот так то.

В наскар до сих пор самый здоровый механик этим занимается вроде

Да, только теперь емкость под давлением - воздухом выталкивается горючка, а раньше самотеком, вот и делали такие горловины.

Камри в Наскаре умора)))

Она не сильно отличается от остальных - V8, карбюратор 4 передач, задний привод...

Была у Тоёты тогда мулька - погоняться в Наскаре. Больше никто из неамериканских производителей этой фигней не страдал...

Так кто выигрывает в воскресенье продает в понедельник - поэтому и гоняли и продавали нехило...

Не знаю, но кажется мне, что замануха гонками уже не так работает, как раньше...