Форум | АмАвто

Все привет.

После покупки ФКВ я решил, что никогда не куплю больше тараса, однако..... "только я решил завязать, как они снова втянули меня обратно"

Купили тараса - 1995 гв, 3.8L, Station wagon

Течет радиатор двигателя
Течет радиатор печки
Нет тормозов
Не открыть правую переднюю дверь
Не открыть Пятую дверь
3 колеса из 4х заклинило и не провернуть даже метровым воротком
в салоне паутина
стыки парогов и задних арок надо варить
краска на капоте потрескалась

Вот такой вот аппарат

Зачем же Вы его купили?

На раздербан?

Нет. Я машины не пилю. Починим!

lateboy писал(а):Зачем же Вы его купили?

Люблю Taurus-ы
Да и жалко его было. Так бы в распил сдали, а так он еще поездит.

Безумству храбрых поем мы песню...

Пока в списке ничего смертельного. Впрочем, ещё мотор и коробас в неизвестном состоянии...а может и нет...

Видать цена позволяла закрыть на все недостатки глаза...

Ага цена позваляла.
Сегодня заглушили тормозные трубки, идущие по дну к задним тормозам (ессно времено).
Открутили колеса, которые не смогли открутить при эвакуации. Открутили задние суппорта (тут кстати все тормоза дисковые), выбили колодки.

ВОПРОС №1 Как запихать обратно поршень суппорт?

Благодаря чудной штуке WD-40, открылась задняя дверь (и даже стекло).
Разобрали правую передню дверь - все облили WD-40 теперь она тоже открывается.
Вообще теперь на авто открываются и закрываются все двери, даже легче чем на моей ФКВ.

Долили тормозухи, ATF, масла в мотор, воды в радиатор - и проехали круг почета (100метров) - радости было много, как от первой машины

ВОПРОС №2 - а как снять радиатор (он течет, его надо менять).
Чисто по прикидке - вверх его не пустит мотор (напомню жирный 3.8 ), а вниз подрамник.

ВОПРОС №3, на авто тормоза с АБС, которая не пашет, хотим убрать ее. Можно ли тормозные магистрали вкрутить в ГТЦ или нужен другой ГТЦ?

PS Вика узнав про Тараса, жутко обиделась и померла. Причем совсем, даже Check Engine не горел и перестали работать гудки
Оказалось, что перестало подаваться питание на PCM - романтический вечер я провел с ней. Узнал где на машине PCM, узнал распиновку, как итог снятие всего жгута с раземом, втыкающемся в PCM.
В итоге все починил

Что значит чем? Вввернуть просто (по часовой стрелке, дренаж тормохной магистрали вкл, т.е. трубкук суппорту отпустить, или продувочный штуцер). Я крутил "на коленке" "разводными пассатижами", а можно по-культурному, пойти в магазине "кубик с шипами" прикупить.
АБС убирать нельзя никак. Лучше починить. Иначе тормозить оно будет плохопредсказуемо, несбалансированно и криво. (например, на Чпокусе тормоза рассчитаны строго на АБС, поэтому комплектация без АБС задними тормозами ваапче не тормозит, на всякий случай).
Согласно заводской документации, Радиатор снимается таки вверх, полностью открутив все крепежные планки слева-справа.

ua1cbm писал(а):однако..... "только я решил завязать, как они снова втянули меня обратно"

Не удержался

Весь день прошел в секасе с тарасом.

Всю дорогу вспоминал своего красного с двигателем 3.0. На 3.8 конечно все очень тесно.

Снял вентилятор, верхний патрубок, слил антифриз, после чего стал пытаться снять нижний.... геморой еще тот.

Выяснилось, что нижний патрубок рваный.... это был провал... Во первых, где взять в воскресенье в Кировске (Лен. обл) патрубок на 3.8, во вторых скорей всего радиатор и не тек, а тек именно этот патрубок.

В итоге вколхозили от Газели, поставили новый радиатор(Nissens), новый радиатор АКПП.

Как то вот так.

Ps Попутно выяснилось, что вентилятор не работает, причем выяснилось когда уже поставили его на место, т.к. пока он лежал снятым проверить его ума не хватило.

Машина то не кипела до этого?

Dima писал(а):Машина то не кипела до этого?

этого никто не знает. вентилятор, я надеюсь, не работает из-за плохой проводки, которая на самом вентиляторе. в случае чего найти другой не проблема (я надеюсь)

Как я понимаю машина с 3.8 ? Если кипела, то готовься к замене прокладок ГБЦ и шлифовке ГБЦ.