Кондей...

[игрок]

вернемся к кондеям сижу на даче, делать нефиг, утром искупался, потом сиеста, потом опять купаться а что делать днем? Тока машину ковырять. Короче, не работает кондей, йух с ней, с жарой, а вот в дождь *опа - стекла сильно потеют, ехать невозможно. В общем, начал ковырять: муфта работает, датчик на компрессоре звонится, давление проверял в сервисе, фреон есть. Реле, преды все проверил. В общем, йух его знает, еще раз разбирать всю приборку нет ни малейшего. Больно это утомительно, да и не факт, что это что-то даст. Есть такая идея: дать постоянный плюс от аккума на муфту, а минус пустить через датчик на компрессоре. Кто что думает?
Зы тему новую не стал начинать, один фиг эта система у всех одинакова

[Николай Пименов]

минус на управляющее реле обязательно - муфта жрет не по-деццки, сгорит нафиг датчик...

[Николай Пименов]

и ручную кнопочку вкл/выкл!

[Tapkin]

На фиг, попробуй замкнуть напрямую датчик на ресивере осушителе для начала. Ну и влкючить климат на мороз конечно.

[Николай Пименов]

Ну хочет он сколхозить кнопку принудительного включения - пусть...

[игрок]

замыкание датчика нифига не дает, провода от него идут в общий жгут, также как и от муфты. Где и как они там коммуцируют хер знает. В общем, простые решения сегодня все перепробовал
У меня такая идея: плюс через пред кинуть с муфты на аккум, минус - через кнопку от датчика (а на него идет минус) на муфту.
Или второй вариант, минус от датчика напрямур на муфту, а плюс мутить через кнопку и реле на 40 ампер.

[Николай Пименов]

на муфту все провода мимо датчиков и кнопок - там 30 А рабочие... Силовое реле - обязательно.

[игрок]

так мне надо, чтобы датчик размыкал цепь, чтобы муфта не молотила постоянно. А в оригинале на датчик приходит не плюс, а минус.

[Николай Пименов]

И что? У реле оба контакта обмотки изолированные, подключай как хошь.
Кстати, тот датчик именно размыкает, когда давление перебор уже (т.е. дальше качать опасно)?

[игрок]

я завтра проверю, но вроде как именно так. По крайней мере, он звонится, кину на муфту 12в покачаю пару минут, гляну что там будет.

[Николай Пименов]

Типа того.

[Tapkin]

Нет, тот датчик размыкает цепь, когда давление падает ниже 2 атм чтоли.
А когда качать опасно, срабатывает другой датчик на заправочной трубке около радиатора. Ну это только в аварийном режиме, так он не должен срабатывать.
Если ты замыкал датчик на осушителе, а муфта не влючается... Может у тебя муфта того? Или, как у меня было, она чуток притягивается, но маловато, и не доставала до шкива.
Или проводка или климат, снимай климат и смотри что выходит с него.

[Николай Пименов]

Вот этого (съема блока климата) он и хочет избежать - в Дюранге это панель разбирать конкретно...

[GoaD]

кстати о муфте...
продам новую муфту FOUR SEASONS 47881 (зачем купил не знаю ) мадэ ин жапан, ни разу не б/у, 4000 рэ

[игрок]

датчика там два, один на компрессоре, второй где-то на трубках. Как я понимаю, на компрессоре как раз размыкает при избыточном давлении. На муфту вообще не приходит сигнал, т.е. если дать 12в она прекрасно замыкается, а так - даже не дергается. Климата у меня нет, а добраться до проводов не реально: на дурынде надо снимать все в торпеде, чтобы до проводов добраться, это только чтобы разобрать два дня уходит. И то не всюду добираешься: чтобы полностью дойти до моторного щита, надо еще и кондей разобрать конструкция офигительная. Знал бы где прячется проблема: рискнул бы разобрать, а так...