Ничего сверхъестественного 
Благодарю за поддержкуsashko писал(а): это пять!
Дим, без обид
Петру:
ну вы лучше расскажите поподробнее про авиатор: скока жрет, скока прет? как он на ходу? как он на поворотах итдитп.. осчущчения, короче..
. Рассказать есть многое, и положительные эмоции доминируют подавляющим количеством кайфов Линкольна, это путешественник иных слоев атмосферы. Единственное недоразумение, так это некоторая задумчивость перед взлетом, либо на нем просто не принято с пристрастием задвигать гашетку в пол, но взлет по нарастающей - это музыка Авиатора, особенно в легкий подъем.По-моему, проехал уже более десятки, проблем не было, разве что пару раз задел задний рычаг на бордюре, раза три катался в Петербург не то что бы с большим удовольствием, но без особой усталости. По трассе 14-17 л. на сотню, по городу добегало до 23. положительно 92, на крышке бака пишут 91+, с трудом переваривает продукцию ВР, просто плюется и не хочет ехать, и мой Додж, кстати 08 года после тамошнего 95 задумывался слишком надолго, хотя и был заточен под евро. Разок обманулся на газпроме, где-то под Тверью, до этого верил безоговорочно в народное достояние. Хорошо поедается топливо без изысков, как я понимаю, но слышал страшную историю, как некий естествоиспытатель с Петербурга влил в авиатора бэнзин ниже 90 и моск заблокировал форсунки и авиатору и пилоту. В немой тоске оба ждут датчики из штатов.
Но в целом машина радует весьма. Доволен удачной покупкой
И "евростандарт 4", как рисуют на лукойле американцу Линку точно впрок не идет
В такие моменты как-то по-особенному щекочут добрые патриотические чувства, и воспоминания переносят в Рязань, под рычащий заход Медведя Ту -95 на посадку над шоссе, эдак по-доброму, под бесшабашный есенинский фольклор. В такие моменты я как-то по-особенному люблю свою страну, и думаю, что я маньяк.