Вопросы от Махорки

[Miha]

Миха, спасибо за сканер! Сэкономил себе время ища, где копать.
Ошибка 75, реле. Видать контакт в разъеме и плохой после тряски ошибка вылазит. Надо прозвонить и прочистить.

быстро (не по инструкции форда) добраться до реле можно через колёсную арку. Снимаешь переднее колесо с пассажирской стороны и подкрылок и всё реле доступно.

[Maxopka]

Парни, хочу выслушать мнение по поводу самостоятельного вытаскивания блока климата, хоть Коля и отговорил делать самостоятельно, ибо я могу нарукожопить с какими-то трубками. Хочу почистить контакты. Что там за хитрая процедура снятия?

[GoaD]

Миха, спасибо за сканер! Сэкономил себе время ища, где копать.
Ошибка 75, реле. Видать контакт в разъеме и плохой после тряски ошибка вылазит. Надо прозвонить и прочистить.

быстро (не по инструкции форда) добраться до реле можно через колёсную арку. Снимаешь переднее колесо с пассажирской стороны и подкрылок и всё реле доступно.

Да, я в курсе, сам менял компрессор два раза

[GoaD]

Парни, хочу выслушать мнение по поводу самостоятельного вытаскивания блока климата, хоть Коля и отговорил делать самостоятельно, ибо я могу нарукожопить с какими-то трубками. Хочу почистить контакты. Что там за хитрая процедура снятия?

Нет там никакой хитрости, снимаешь трим панель, потом откручиваешь блок климата, аккуратно вытаскиваешь, запоминаешь где какие трубки.

[Николай Пименов]

Только трубки надо снять оптом, открутив 2 гаечки аккуратно, а не вытаскивать по одной. Вот если это сделать кривыми руками - можно сломать шпеньки, на которые наворачиваются гайки, которые являются частью корпуса...ну короче ломать их не следует.

[Tapkin]

А главное это же Форд! Трубки то ведь денег стоят, сделали прям ну совсем впритык. Ели ели получается открутить.

[Николай Пименов]

Да, длина трубочек не вот тебе. Потому и не рекомендуется лезть неумеючи.

[GoaD]

Почему может периодически перегорать левый задний поворотник? Поменял только недавно лампу, сдохла, причем левый зеленый поворотник на приборке начинает моргать раза в два быстрее чем правый.

[Miha]

Почему может периодически перегорать левый задний поворотник? Поменял только недавно лампу, сдохла, причем левый зеленый поворотник на приборке начинает моргать раза в два быстрее чем правый.

где-то в цепи сидит коза

[Motorcraft]

Левый быстрее начинает моргать, ибо там если не ошибаюсь стоит реле, которое показывает, что нагрузка неравномерна. А левый перегорает из за банальных причин. У нас в стране правостороннее движение, и останавливаясь у обочины, идя на обгон, поворачивая на перекрёстке, ты чаще включаешь левый поворот, поэтому и горит, а может просто лампа говно.
З.Ы. Щас придёт Коля и разрушит мою теорию, рассказом о плохой проводке и криворуких мастерах.

[GoaD]

Ладно, пройдусь по пин поинт тестам, прозвоню все. Хотя рулевой переключатель закажу сразу, обновлю его на всякий.

[Николай Пименов]

Реле-моргалка стоит зависимая от тока нагрузки, и при перегорании обязательно будет моргать быстрее.
Подрулевой поменять в общем случае полезно.
Проводка на перегорание лампы может влиять только в том смысле, что провода к остальным уже подпорчены, а у именно этой - целый. Что малореально. А вот коротыши (или типа коротыши, утечка короче) на перегорание лампы никак не влияет.

[GoaD]

Изучил схему. Вероятная причина лежит в подрулевом, при включении сигнала поворота может создаваться скачек напряжения. Хотя на этой же цепи сидят и передний поворотник и лампа на панели, они живы здоровы, а задний уже второй раз перегорает.

[Miha]

на рокавте была распродажа на подрулевые переключатели моторкрафт. Я себе его за 17 баксов купил.

MOTORCRAFT Part # SW2461

[Николай Пименов]

Задние поворотники спарены с сигналом стопа, скачок может быть в момент переключения от схемы стопов на схему поворота.
Но скачок выше 12 вольт - немного фантастичен, а 12 вольт лампа прекрасно должна держать...