Капот на Eagle

[Vision]

Неспешно ищется капот на а.м. Eagle Vision.
Желательно не из под грузовика,не простреленный и не гнилой в хлам Если ещё и в зеленый цвет покрашен,да в отличном состоянии,то прям с руками заберу

[sam01]

Ага, ищи ветра...
Гнилой капот и кромка крышки багажника - родовая болезнь.
Элементарно - просчёт инженеров Крайслер.
Капот начинает гнить у всех, это связано с дурацкой системой охлаждения.
По-большому счёту, система охлаждения в Vision (как и почти во всей LH-I платформе) ужасно не эффективная.
Когда срабатывают вентиляторы, горячему воздуху некуда выходить; только через низ.
А внизу ему не дают выходить потоки набегающего воздуха. Они создают завихрения и горячий воздух, в результате, выходит через щель между капотом и бампером.
Одновременно с этим, те самые завихрения забрасывают внутрь грязь, воду и прочую шнягу с дороги.
Именно по этой причине, моторный отсек всегда грязный, сколько его ни намывай.

С кромкой крышки багажника тоже интересно. Авто имеет очень хорошую аэродинамику.
Я смотрел на мойке, когда ребята мыли машинку и дунули струёй воздуха на капот спереди.
Так вот, вся вода, обтекая капот, лобовое, крышу и крышку багажника пошла назад.
Резво так пошла.
Если присмотреться, кромка крышки багажника имеет некий профиль (нижняя часть оттопырена).
Вместе с вихревыми потоками, создающимися воздушными массами, из-за торцевого профиля крышки багажника,
тоже образуются воздушные завихрения и всю шнягу с дороги (во время дождя, например), забрасывает между крышкой багажника и пластиковой
вставкой с номерным знаком. А там щель. И она с завода ничем не прикрыта. То есть у инженеров не возникло мысли сделать пластик на 1 см шире и закрыть
эту щель с проставкой через резиновый уплотнитель.

Аналогичный просчёт есть в задних колёсных нишах.
В обеих. Загляни в левую задню колёсную арку. Можно увидеть, что задняя часть защиты не доходит до верха на каких-то 4-5 см.
В результате имеем небольшое окошко, размером 5х5 см, куда забрасывается всё тоже гуано с дороги.
Дальше это гуано попадает через колено заливной горловины аккурат на стык заднего крыла и бампера (а зачастую дальше, в багажник и по желобкам в металле пола багажного отделения в нишу для запаски, очень часто у владельцев LH-I в запаске собирается водичка).
И крыло в месте соединения с бампером начинает гнить. Такая же ситуация с левой колёсной нишей.
Там тоже дырка в самом верху!

[Vision]

О как оказывается не знал!А способы устранения этих косяков существуют?
Капот у меня не гнилой,просто покоцаный и вмятинки небольшие имеются.
Бампер с крыльями есть,еще капот найти хочу,и отдать на покрас всё это.
А потом всё это просто перекинуть, и ездить дальше.

[Motorcraft]

Возможно поможет
http://freedomcars.ru/iboard/index.php? ... 5&hl=eagle
http://freedomcars.ru/iboard/index.php? ... 9&hl=eagle

[игрок]

вижн, а есть в мск кому барахло передать? точно должен валяться впуск, топливная рейка, может еще с навески что-то. коллектора выпускные, кажись валяются

[russ]

Я могу принять еси чё. А потом транспортной отправить. Еси чё

[игрок]

если трубку, конечно, возьмешь ))

[russ]

Ну хорош тебе. Было то один раз теперь всю жизнь вспоминать будешь?

[игрок]

гы )))

ты сам-то как ща, рабочий класс? или веселый бездельник?

[russ]

гы )))

ты сам-то как ща, рабочий класс? или веселый бездельник?

Все гуд. При встрече расскажу

[Vision]

За ссылку спасибо,но капота там нету да и не зареген я там.
Илья,Рустам,:топливная рейка была б очень кстати!Заказывайте какие цветы-конфеты пьёте,отправлю хоть какой нить презент а то неудобно как-то

[игрок]

да что вы геморройничайте, вон ваши вижны тут по 300-400 евро торгуются в сборе, на ходу и с ТО. 600 - муха не сидела

[russ]

За ссылку спасибо,но капота там нету да и не зареген я там.
Илья,Рустам,:топливная рейка была б очень кстати!Заказывайте какие цветы-конфеты пьёте,отправлю хоть какой нить презент а то неудобно как-то

Не тарапися, тебе еще ниче не отправили

[Aerostar]

Ага, ищи ветра...
Гнилой капот и кромка крышки багажника - родовая болезнь.
Элементарно - просчёт инженеров Крайслер.

Этих "просчётов" хватает у любых инженеров. Взять те же арки у ФМ1 (может и ФМ2 тоже - но на Контур точно перешло), которые набиты какой-то хнёй для "лучшей шумоизоляции". В результате эта "шумка" набирает воды по самые гланды и крыло гниёт изнутри. А что касается кромки багажника - так это беда у многих машин (если ты нижнюю имеешь ввиду), особенно у вэнов, сараев и т.п. Аэростар этой участи миновал - у него задняя дверь - пластиковая