Продам Lexus возможен обмен. Добавил фотографии

lateboy · Сообщение **lateboy** » 01 июл 2009, 16:18

Николай Пименов писал(а):Джип компас - это такой перелицованный авенджер/калибер с принудительной блокировкой межосевой вискомуфты вручную. Несерьезно как-то, и цена неадекват полный.
Форд Эскейп - это "неправильный" Эскейп, и опять неадекват по цене.

Что-то же должно быть адекватом?

Николай Пименов

неадекват в данном случае имеется в виду в сравнении с аналогами других производителей, не более. Причем сами аналоги не называю - имелись в виду ипонцы и корейцы.

lateboy · Сообщение **lateboy** » 02 июл 2009, 13:54

По Вашему мнению, что является адекватом?

Николай Пименов

Цена в США

этих авто.

А если серьезно - то минус 25% от их продажной цены - уже ближе к реальности. Но это только про эти две из списка.

lateboy · Сообщение **lateboy** » 02 июл 2009, 14:18

По Вашему мнению, что-то из продаваемого в России, соответствует цене? Я имею ввиду автомобили из описываемого мной сегмента.

Просто хочу узнать Ваше мнение. Или, что по Вашему наиболее близко к этому соответствию?

Николай Пименов

"сегмент" уж очень расплывчатый - от Це5го до Эскейпа...

Понятно, что у нас на все авто неадекватные цены, но эти уж конкретно выбиваются из аналогичного ряда прочих производителей.

Трудно советовать, видя что в предпочтительый список могут попасть такие авто как аналог 5ки БМВ и миниджип совсем не представительскоо уровня...

lateboy · Сообщение **lateboy** » 02 июл 2009, 15:10

Согласен, постараюсь обрисовать сегмент.
Требования:

1) Бюджет до 1,2 (желательно уложится в 900т)
2) Комфорт и плавность хода (жесткую подвески неприемлю)
3) Некоторые внедорожные способности (у С5 можно поднять достаточно высоко кузов)
4) качество и неломучесть.
5) путевый сервис.

Николай Пименов

начнм "наоборот".
Путевый сервис - это сложная тема, у меня острое предубеждение к официальым мастерским (ибо количество нареканий к ним многовато, и стимулы делать хорошо не могу подыскать для них), а неофицилы могут сделать не всё по некоторым современным авто.
Неломучесть...это знаете ли как повезет, но отдельные модели с "кривой" конструкцией разумеется есть, и они известны (кстати, ситроен все модели в их числе). Качество - ну это встречается чаще неломучести.
Про внедорожные сказать нечего - надо-так надо.
Плавность хода с внедорожными способностями совместима слабо, ибо комфортные подвески угробить на внедорожке легко, а "попрчнее" - не очень плавные. И наличие исключений лишь подтверждает правило - ибо исклчений реально мало. (ориентиром для оценки комфортности взят Лехус 330 в данной тираде).
Ну а бюджет - это так - сколько есть, стольо есть.
Ниссан х-трейл вплне, только угоняем и не настолько комфортен - ибо не люкс. Но хоть что-то на внедрожке может.
Антара и Калеос - это по-моему производные от чего-то тоже вполне приличного, но это опять далеко не люкс (как был Лексус).
Кашкай - никакими внедорожными спобностями не обладает (несмотря на просвет), к тому же опять ценовой неадекват (дорого это за "приподнятый" универсал близко не люксовый).

ПС. "на ебя" примерить получается плохо, ибо преорететы немного другие...думаю, где взять денег на Авиатор...

lateboy · Сообщение **lateboy** » 02 июл 2009, 15:39

Авиатор мне тоже нравится, НО НАЛОГ................

Николай Пименов

Ребяты, налог - это грубая реальность, с которой вам так или иначе жить. Или как весь мир пересаживаться на маленькие пукалки, которые "не едут". Потому что если авто большое, комфортное и проходимое - должна быть энерговооруженность, а других способов её получить кроме литража и лошадок нету..

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 02 июл 2009, 15:54

lateboy писал(а):Авиатор мне тоже нравится, НО НАЛОГ................

А может принять налог как не отъемлимую часть и купить ГаторII ? Там и комфорт, и просвет и вообще что хош.... Думаю за такую машину можно отдать этот гребаный налог......

lateboy · Сообщение **lateboy** » 02 июл 2009, 16:01

Совершенно необязательно, что машина мощностью до 250лс "не едет". И уж тем более она вовсе необязана быть маленькой "пукалкой".
Например jeep командер имеет мотор 4.7 и 232 лс. Думаю его никто не назовет "пукалкой".

Но это так, к слову.

Можно по разному относиться к таким "грабительским" налогам. Каждым выбирает сообразно своему доходу и отношению к жизни. Я платить не хотел бы.

Сообщение **Dima** » 02 июл 2009, 16:03

Виталь, хватит мучатся, ездий на своём Лексусе...

lateboy · Сообщение **lateboy** » 02 июл 2009, 16:05

Dima писал(а):Виталь, хватит мучатся, ездий на своём Лексусе...

Думаю еще немного помучаюсь

.....и может быть оставлю его пока...
как карта ляжет, может подвернется что-нибудь.

Николай Пименов

Командер кстати снят с производства - в том числе (ИМХО!) и потому, что потенциальные пкупатели привыкли видеть в авто такого размера поболее лошадок...А то железа много, а внутри - одни понты.

Кстати, о налоге. Он уже давно называется не дорожный. а на владельцев т.с., т.е. по сути, имущественный. А во всем мире имущественные налоги - от стоимости, а не от других параметров (другие параметры могут модулировать платеж, но не являются определяющими). Но в Раше так налоги исчислять нельзя - сразу Мерин 600й начнет стоить 100 тысяч (на бумаге) и ничего не получить. Поэтому его привязали к другому параметру, который а момент введения коррелировал с "крутостью" авто (ну хоть как-то) и "уводился в тень" с бОльшим трудом. А то, что этот параметр высосан из пальца - понятно всем, но поменять не на что - против введения его в стоимость бензина возражает налоговая, которая как будто имеет откат от околонефтяных кругов за неувеличение налоговой нагрузки, а другие параметры вообще критики не выдерживают - всё подделывается "на раз". Вот потому такая фигня.