кто сам себе мастер

[Николай Пименов]

Есть лишние деньги на отправку в Москву коробаса на ремонт+50-60 рублей на собвственно ремонт? (это про Дрэг) Марковкина коробка не выдерживает Дрэг...
Там надо не иголочку выкинуть, а клапан новый поставить. Можно попробовать связаться с Сашко по этому поводу...

[патапкин]

а он скока стоит? у меня сама пластиковая трубочка с обмоткой навернулась
и без иголочки можно временно покататься ато я скоро чемпионом по армреслингу стану

[патапкин]

Есть лишние деньги на отправку в Москву коробаса на ремонт+50-60 рублей на собвственно ремонт? (это про Дрэг) Марковкина коробка не выдерживает Дрэг...
.

я тут гонки на них смотрел обалденно
и мотор у марка мечта кулибина можно делать все что душе угодно
при желании можно выдавить 1500 коняжек.
а на них механический коробас бывает?

[Николай Пименов]

Поменяй Марка на Коника - и куражся сколько влезет.
В тех Дрэгах коробасы далеко не стоковые.
1500 - можно. Метров на 450 хватит

[патапкин]

ладно завтра попробую лямды поменять посмотрим что получится
а за диагностику Николай спасибо большое спасибо

[Николай Пименов]

Ну а что ж с вами делать, не бросать же!

А совет насчет Коника послушайте - для Дрэга он намного предпочтительнее Марка, хотя бы за счет цены деталей и большей распространенности "злых" тюнинг-пакетов.

[патапкин]

так та оно так но на марке 4 распреда а на конике вроде2
да я и не сабираюсь машину гробить всетаки старенькая уже надо уважать
да и сысла в этом тоже нет

(но ябы лучше занялся марком он намного лучше мустанга)

[Николай Пименов]

Для Дрэга - нет, Мустик быстрее.
Это у просто Мустика 2 распредвала, у Кобры - 4. У мустика просто блок Чугуниевый и места под капотом немного побольше.
2 клапана на цилиндр никогда не были проблемой: куча наддувных моторов с 2 клапанами, и ничего, все живые и довольные. Ещё и распред нижний часто бывает - тоже не мешает.

А Марка на Дрэге ты просто угробишь, и на этом всё кончится.

[патапкин]

ну ладно всем спокойной ночи до завтра

[Tapkin]

Николай как всегда))
Я регулярно ухожу в пол со светофора и ничего пока не развалилось. А говорить про ушатанный коробас, который тыщ 300 не видал переборки-то да он конечно не надежен.
Иголку можно выкинуть на время. Клапан можно у Сашко спросить. А носос без клапана идет да и отдельно не видал я.
А муст предпочтительнее тем, что он легче, да и готового тюнинга как грязи.

[патапкин]

а как с проводами если вставлю лямды от десятки

[Николай Пименов]

Я вот думаю, когда ж наконец коробас тапкина развалится от этих "уходов в пол", и он перестанет ими всех стращать? Потому что ОБРАТНОГО опыта намного больше, чем его единичный. И 200-то он у нас где-то регулярно ездит и оттормаживается с них, правда, где - не говорит (а то, что 0-200 Марковка набирает где-то полтора километра - это ничего). От подобных отзывов, только на Калины/Приоры, уже все мы стонем - это единичный экземпляр такой, у ВСЕХ остальных так не будет!

Как-как. Нарастить. В смысле, отрезать разъем близко к разъёму (десяточному), а потом от старой сколько надо и провода срастить. Пайкой. Сверху термоусадка в 2 слоя (там жарко).

Я почему Коника советую для Дрэга - потому что результаты в Юсах у него намного более впечатляющие в смысле км/ч/доллар да и в смысле абсолютных результатов, чем у Марковок. Т.е. толку от него больше.

[Tapkin]

На новой риге в основном. Да у всех так будет, если коробас нормально перебрать, а не простой заменой фрикционов.
А разъем естессно не подойдет, надо отрезать свой разъем и припаять к десяточным проводам. Главное не перепутать провода, там 2 провода на собственно лямбду и 2 на подогрев, тестером можно определить что куда.
Да потом и более впечатляющие, что он легче и ненужного добра для дрэга меньше, пневма например.

[Николай Пименов]

В Мустика легко БОСС-блок встает например, наверное литров до 7-8 рабочего - вот и результат.

Вот тогда так и пиши: НА МОЕЙ ПЕРЕБРАННОЙ И УСИЛЕННОЙ КОРОБКЕ (ПОЧТИ 4R75W-HD) ВСЁ НОРМАЛЬНО ПРОХОДИТ СО СТОКОВЫМ ДВИЖКОМ. А то иллюзий ты много плодишь своими высказываниями "у меня всё работает с постоянными стартами", люди начинают думать, что всё можно, и попадают на бабки. Много бабок.

[Stig]

учитывая что машина тапкина некогда была у нас 3 с лишним года, я тоже очень удивлен живучести коробки. пахан тоже тапку в пол и так регулярно. естественно постоянные ремонты коробаса. грит, мол повезло последний раз, в хорошем сервисе сделали. ГДЕ, не помнит..